“作为世界榜首轿车产销大国，上一年我国轿车出口仅占总产量的2.98%，走出去的才能太弱了。”两会期间，全国人大代表、长城轿车总裁王凤英呼吁，应赶快拟定我国轿车走出去战略，为产品品质和运营质量好的自主品牌企业营建有利于世界化展开的环境。

  我国已成为制作大国，但还不是制作强国，“我国制作”在某种程度上依然未能脱节低质贱价的暗影。现在，我国已成为全球第二经济大国，提高产品质量、重塑我国制作品牌形象现已成为燃眉之急。长城轿车的研制情况如何？在中心动力、新能源方面有哪些规划？王凤英为咱们细说了长城的技能研制规划。

  长城一贯以为，产品品质是打造品牌的根底。通过多年的尽力，长城的产品品质受到了业界和顾客的遍及认可，形成了很好的品牌口碑。王凤英表明，往后，长城依然把不断提高产品质量作为展开要点。

  “2011年咱们提出了以提高产品品质与运营质量为中心的三高战略，”王凤英说，“三高”即高奢华、高功能、高科技。

  高奢华是指在车型的装备档次上，未来研制的车型将与高一级其他合资品牌的高配规范适当，现在的量产及行将量产的车型将与同一级其他合资品牌高配规范适当；

  高功能是指在车型的功能体现上，未来研制的车型将与同一级其他合资品牌适当，现在的量产及行将量产的车型与同一级其他自主品牌比较具有显着优势；

  高科技则是指在车型的科技体现上，将根据相应的装备及功能定位，充沛展示高科技。

  这一规划将在近期执行，掩盖规模包含已量产车型、规划车型在内的全系产品。

  “三高”旨在提高长城的产品品质与档次，终究提高产品品牌，带来更高的品牌附加值，为企业的继续高质量运营展开奠定根底。

  长城轿车技能中心创建于1998年。这几年发生了天翻地覆的改变，过往五年已投入30亿元。足够的资金投入，使长城轿车的研制技能敏捷跃居世界一流水平。

  现在，中心已具有了5000余人的研制团队，其间技能专家500余人，包含外国专家12人，海归技能人员20人，博士60人。具有了世界一流的研制设备和体系，被国家发改委、科技部等五部委联合确定为“国家确定企业技能中心”、“博士后科研作业站设站单位”。

  中心具有了轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成的开发规划才能，可一起打开十多个车型的开发。发动机、变速器、整车造型、整车规划、CAE、实验等各个环节都形成了自主的技能、规范以及常识产权。

  未来5年，长城采纳技能资源“过剩投入”战略，寻求职业抢先。方案再投入50亿元，继续扩大研制部队，方案到2013年具有世界抢先研制水平缓技能才能。

  在研制设备上，近年来长城做了一般企业难以做到的作业。特别是“四大中心”（实验中心、试制中心、造型中心、CAE中心）已到达世界一流、国内抢先的水平。

  实验中心可进行安全、排放、整车、化学材料、零部件、NVH等多项实验；规划新实验室10000平方米，其间包含：风洞实验室、EMC（电磁兼容）实验室、动力总成功能/NVH实验室等。

  试制中心建有车身柔性焊装线、总装工位，具有试制工装/夹具、快速模具、检具规划才能，首要承当技能中心一切研制车型的样件、样车试制，出产个性化产品车才能作业。

  造型中心在数据丈量方面装备了世界抢先的丈量设备，其间双悬臂三坐标丈量机、FARO柔性三坐标丈量机、KREON激光扫描体系、具有虚拟现实评定体系，交互式触感评定体系和整车数字化加工体系等先进设备，处于世界抢先水平。

  CAE中心具有全系列仿真、剖析软件。这些硬件可直接与世界协作并展开技能交流，为继续的自主立异奠定坚实的根底。新能源将把握整车操控器开发、标定等中心技能。

  上一年10月，长城新技能中心现已破土动工。建成后的中心将具有世界抢先水平的八大中心，包含：造型中心、试制中心、实验中心和工程中心，以及四个产品开发中心，将别离开发SUV、皮卡和轿车类产品，包含技能预研、BENCHMARK、概念规划、造型规划、仿真规划、工程规划、试制实验、进程规划、制作和售后支撑及全生命周期技能数据办理、常识办理。

  “得发动机者得全国”。在自主品牌中，长城是最早具有中心动力的企业。10年来，长城一直把发动机的研制、出产放在首位。现在已有两个发动机出产基地，产能50万台。

  早在2000年5月，高起点建成年产能20万台的、现代化发动机出产基地（长城内燃机厂）。产品为长城系列SUV、皮卡并和十几家国内闻名的整车企业配套。

  2006年8月，与德国博世公司联手，成功开发了“智能节油王”INTEC电控高压共轨2.8TC柴油机。高压共轨是欧美柴油机的最新中心技能，长城是首家在我国推行和运用该技能的厂家。翻开了自主品牌制作柴油机前史新的一页。

  2008年5月，长城打响全铝VVT小排量发动机晋级战，进入了“小排量全铝VVT年代。匹配于长城轿车和小排量SUV。取得“我国心”十佳发动机等称谓。

  2010年9月，长城自主研制的 “绿静2.0VGT”诞生。这款发动机在“排放、动力、噪音、能耗”发明四项榜首，取得了15项国家授权专利。被权威机构评为“我国心”2010年度十佳发动机和“绿色内燃机”暨“柴油机十大品牌”。

  2010年末，自主研制的首款小排量涡轮增压发动机1.5T（4G15T）也成功匹配在腾翼C50等后续轿车产品上，它比同排量发动机功率提高25.6%，扭矩提高36.2%；可轻松到达1.8L发动机的功率和扭矩，完成了更好的动力性及燃油经济性。

  长城技能研究院成立了专业的技能团队，与多家世界闻名的专业零部件公司协作，打开了“以我为主”新能源车型的研制。

  现在，长城轿车已成功开发出了七款新能源的产品：纯电动车长城欧拉、精灵EV、混合动力哈弗、炫丽智能起停、迪尔电动教练车、哈弗M3 EV、嘉誉插电式混合动力等新能源产品。

  在新能源轿车技能的探究、人员培育、整车实验台架、电池组实验室、电机实验台架及整车操控开发工具等方面，长城公司投入较大。作为整车厂，在新能源轿车的研制方面，技能人员致力于整车操控、整车体系匹配这些中心技能。结合国家“十二五”规划，在未来5年内，长城公司将投入10亿元加速新能源轿车研制与产业化。

  长城轿车正在开发纯电动体系渠道，以及插电式混合动力体系渠道，将推出合适不同商场的车型。长城公司正依照严厉的产品开发流程展开新能源轿车研制作业，将来会把老练的产品交到顾客手里，咱们不会为了享用补助方针，而盲目的将不老练的产品推向商场。电动车估计2011年推向商场。插电式混合动力车型估计2012年推向商场。（赵静）