经纬恒润，专门干汽车电子、智能驾驶、车联网、新能源、人工智能的电子科技类产品研发生产、工程咨询、研发工具以及特定场景无人驾驶运维服务等。

  当前电子电气系统在汽车领域应用广泛，系统的复杂性、关联性日益提升。其设计整合了多门工程学科，需要出示面向软件、硬件、网络、电气等多领域交织而导致的复杂系统解决方案。并且，随着功能安全、AUTOSAR、SOA、以太网通讯等新要求、方法、概念的提出，主机厂和供应商将面临多方面的严峻挑战。如何平台化汽车电子电气设计、定义优化系统架构、实现多领域协同开发，完成新老技术的快速更替和融合将成为未来竞争的核心要素。当前，国内外众多主机厂均着手于通过工具构建产品研制平台，助力车型开发平台化流程，支持工程师日常工作需要。经纬恒润基于SystemWeaver平台，为客户提供企业级电子电气系统协同设计解决方案，帮助客户建立电子电气研发平台，提升工程师协同开发效率，保证产品研制质量。

  SystemWeaver软件是瑞典Systemite公司研制的一款面向企业级的电子电气协同研发平台工具。支持电子电气系统研发V流程，从需求-功能-系统-ECU-测试等多阶段对电子电气系统来进行设计、分析、验证及管理工作，并可对系统全流程数据来进行追溯关联，保证数据的正确性、一致性和有效性。企业可依据自己产品需要定制开发符合企业设计模式的SystemWeaver模型，并通过模型配置自定义软件功能模块。

  此外，SystemWeaver提供实时的协同开发环境，可通过灵活的议题管理机制保证不相同的领域工程师之间的协作研发，提升公司沟通效率。

  SystemWeaver提供结构化的需求管理功能。可按照每个客户需求，定制开发符合项目要求的需求管理结构，清晰明确地管理系统不同层次的需求，并进行追溯关系查看。其主要功能如下：

  SystemWeaver可支持功能及用例定义，进行功能描述并进行功能-逻辑系统的分解。通过部件和接口定义完成逻辑系统设计，实现具体产品功能。其主要功能如下：

  SystemWeaver软件可以结合AUTOSAR标准方法论进行系统架构设计，以太网设计等，并生成标准ARXML文件，主要功能包括：

  SystemWeaver软件可针对控制器进行软硬件顶层开发，并生成供下游供应商使用的交付物，其主要功能如下：

  SystemWeaver提供更全面的集成测试管理流程，用户可定义测试用例，并关联设计需求，综合管理测试结果，其主要功能如下：

  SystemWeaver软件可根据客户的真实需求提供定制化的功能安全解决方案，保证安全性分析和产品设计的关联性。其基本功能如下：

  SystemWeaver可以提供基于模型的实时协同开发模式，有效地进行设计过程管理，保证电子电气设计V流程的落地实施，其基本功能包括：

  SystemWeaver作为企业级电子电气协同研发平台，能够给大家提供统一数据源的分布式开发解决方案。通过统一的全局视图综合管理各领域工程师的协同开发，大幅度减少不必要的沟通时间，提升公司研发效率。

  - 吉利汽车/CEVT：基于SystemWeaver构建新一代电子电气架构平台，支持企业级正向开发流程

  - 东风/T-Engineering：基于SystemWeaver进行电控系统开发，集成多种设计工具，形成完整电控开发工具体系

  - 长城汽车：基于SystemWeaver建立电子电气研发平台，支持跨部门的设计协作

  RTaW基于车载以太网TSN的下一代E/E架构设计优化工具

  Adaptive AUTOSAR 解决方案 INTEWORK-EAS-AP

  产品型号：高性能车规级激光雷达 - InnovizOne

  Klocwork 符合功能安全要求的自动化静态测试工具

  8月18日，以“全面向新共创共赢”为主题，吉利汽车在宁波成功举行2023年电子电器核心供应商恳谈会。经纬恒润凭借在项目合作上持续创新、高效协同等优异表现，获得“最佳价值贡献”奖项。作为国产汽车代表性品牌之一，吉利汽车积极地推进“智能吉利2025”战略成果落地，坚持高水平质量的发展，坚定技术创新引领。通过构建在新能源、无人驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域的全栈自

  目前，我国智能辅助驾驶市场发展迅速，尤其是近些年新能源汽车的蓬勃发展，更是极大地带动了智能辅助驾驶行业的发展。据市场调查与研究机构Canalys报告数据显示，在2023年第一季度中国新能源乘用车市场，前装标配L2级辅助驾驶功能的车辆批发量82.6万辆，搭载率达到了62.2%，其中前装标配L2+辅助驾驶的新车批发量为17.5万辆，搭载率达到了13.2%。L2+级别自动驾

  近日，教育部高等教育司组织的产学合作协同育人项目组公布了2023年度产学合作协同育人项目指南通过企业名单。经纬恒润再次入选，此次共获批37个项目，其中有25个师资培训项目，12个实践条件建设和实践基地建设项目。产学合作协同育人项目由教育部高教司组织发起，旨在联合高校与企业，实现产学研深层次地融合，以产业和技术发展的最新需求，推动高校人才培养改革。为积极做出响应号召，

  日前，中国汽车工程学会公布了“关于2022年度中国汽车工程学会科技奖的奖励决定”。经纬恒润参与完成的《智能驾驶一体化数字平台关键技术探讨研究及产业化应用》项目，荣获中国汽车工程学会科学技术进步奖二等奖。“中国汽车工程学会科技奖”（原中国汽车工业科技奖）是对全国汽车产业的科技奖。该奖项设立三十余年，已成为中国汽车产业的权威科技奖项。根据《中国汽车

  2023年7月下旬，唐山港京唐港区集装箱码头25#泊位智能水平运输项目的关键组成部分——22辆重载无人驾驶运输车（HAV）陆续分批交付，这标志着该项目迈入了全面系统联调联测阶段。此次交付的经纬恒润自研第三代HAV车型，在底盘动力性、经济性、整车电子电气架构、通信网络带宽及时间同步、硬件算力水平、智能驾驶算法等方面都有显著提升，是经纬恒润在智能运输载具领域的里

  近日，经北京市规划和自然资源委员会核准，经纬恒润申报的互联网地图服务业务，成功获批甲级测绘资质证书。这也是经纬恒润获得的第一个甲级测绘资质。甲级互联网地图服务支持的业务类型包含：地理位置定位、地理信息上传标注和地图数据库开发。地理位置定位是指将空间坐标与互联网地图相应位置做匹配，并进行地图可视化表达的服务；地理信息上传标注是指允许用户在互联网地图上填写其感

  7月24日-28日，中国一汽举办的“技领时代智创未来”第五届零部件新技术科技展在长春一汽总部盛大开幕。长春市委领导，中国一汽领导成员和有关部门主要负责人，和来自全国各地的新技术科技供应商伙伴，共同出席开幕仪式。经纬恒润作为一汽战略合作伙伴和理事会成员，再次受邀参加本次活动，董事长兼总经理吉英存博士和副总经理范成建博士受邀出席了开幕式和理事会工作会议。24日

  仿真测试作为“V流程”右半部分最重要的组成部分，是汽车电子电气测试不可或缺的技术方法。随着各种各样的测试设备进场，如何高效地统筹规划仿真测试实验室，成为了各车企关心的问题。仿真测试实验室不仅仅可以服务于汽车电子零部件的仿真测试，也能支持系统级和整车级的测试。经纬恒润汽车电子测试业务发展十余年，现已可提供覆盖汽车电子测试的完整工具链和测试服务，是面向软件、模型

  日前，在交通运输部公路科学研究所牵头申报的“面向智能驾驶规模化应用的安全保障关键技术探讨研究及示范”项目中，经纬恒润作为子课题负责单位，荣获2022年度中国公路学会科学技术二等奖。中国公路学会科技奖，旨在奖励在公路交通科学技术进步中作出突出贡献的个人和组织，调动公路交通行业从事科学研究、技术创新与研发人员的积极性和创造性。它的设立，有力的促进科技成果的转化和

  7月11日，经纬恒润与南昌小蓝经开区、江铃汽车集团有限公司汽车智能电动平台项目合作协议签约仪式在南昌举行。市委副书记、市长万广明会见前来参加签约仪式的经纬恒润董事长吉英存一行并见证签约。副市长赵捷，南昌县委书记、小蓝经开区党工委书记陈翔，江铃集团党委书记、董事长邱天高，市政府秘书长、办公室主任邹晓东，市商务局局长戴琼，市工信局局长骆军参加会见和签约活动。经纬

  概述为满足日益严格的国内外法规和规定要求，应对愈发严峻的信息安全风险，智能网联汽车通常集成慢慢的变多的信息安全检测和防御措施。而相关的安全措施集成到部件和整车之后，能否发挥有效的防护效果，需要通过严格的信息安全测试做验证和确认。经纬恒润信息安全团队针对智能网联汽车提供一系列的信息安全测试解决方案，涵盖软件、单部件、系统和实车等各阶段的信息安全测试服务，为信息安全策略的正确实施保驾护航。信息安全测试

  概述面向服务的架构（ServiceOrientedArchitecture,SOA）是一种从IT领域引入到汽车行业的开发范式，作为一种先进的整车E/E架构开发模式，从一开始就受到国内外整车厂的高度关注。SOA架构下将应用程序的不同功能单元通过服务（Service）联系起来，在功能升级的同时可保证整车软件架构的稳定性，能大大的提升业务组织敏捷性、减少企业研发维护成本。同时，SOA架构下的服务具有可复用性

  背景电池替代发动机换来能量系统的空间自由，电驱动则突破了动力总成布局的边界约束，与此同时，整个动力底盘模块化加速，使得各子系统直接影响到整车性能乃至于使用者真实的体验。一方面电驱动总成正在往集成化发展，以匹配不同车型，并逐步提升效能（动力性及经济性），声品质也将直接影响整车驾乘品质，将呈现“五高一低”的技术趋势：高效率/高可靠性/高功率密度/高安全性/高舒适性/低成本。另一方面电驱动与内燃机相比，其存在

  概述智能座舱系统作为集合智能网联与驾乘体验的高的附加价值的电子系统，是未来汽车核心三大域中，集成技术种类与更新占比较大的部分，其直面消费者的关键角色，决定了需要一系列验证与测试手段，以解决在产品迭代过程中智能座舱系统的测试与验证。经纬恒润结合通信信息、人工智能、工业控制、硬件在环等技术，开发了一套智能座舱仿真检测系统，实现了对整车电气、人机交互、交通场景和座舱体验的仿真模拟。系统通过提供触控模拟，智能

  背景随着汽车功能逐渐丰富，车上包括智能驾驶、智能座舱等在内的各项功能慢慢的变多，给测试本身提出了诸多挑战。以智能驾驶为例，现阶段大多数测试方法的挑战都集中在缺乏安全保证和缺乏可扩展性上。鉴于社会难以容忍无人驾驶造成的道路交互与通行事故死亡，因此安全对于无人驾驶汽车至关重要。无人驾驶测试的典型方法是采用大量统计数据驱动，随着收集到的里程数越多，安全验证就越严格。理论表明，将无人驾驶的事故率降低至人类驾驶事故

  Medini Analyze 智能驾驶功能安全平台工具

  “安全”被一致认为是智能驾驶汽车被用户接受或者得到商业应用的显著问题，传统汽车电子按照功能安全（ISO26262，避免系统性故障及随机硬件失效）标准做安全设计，而智能驾驶汽车安全要求超越了功能安全范畴，尤其是L4及以上智能驾驶车辆中驾驶员将不再接管对车辆的控制权，功能安全要求演化为失效可工作（Fail-operational），产品设计需要兼顾预期功能安全（ISO/PAS21448，解决产品性能

  AUTOSAR解决方案 INTEWORK-EAS-CP

  随着汽车电子技术的发展，汽车电子领域的嵌入式软件规模越来越庞大，AUTOSAR的软件架构和方法论已被慢慢的变多的OEM和供应商认可。在国外市场，慢慢的变多的AUTOSAR车型上市，各大OEM也已对其供应商提出了明确的符合AUTOSAR的要求。在国内，经过前一阶段的积累和预研，各OEM也真正开始启动了研发AUTOSAR车型的计划。OEM和供应商都面临着更加迫切和明确的AUTOSAR需求。

  AUTOSAR解决方案 INTEWORK-EAS-CP

  随着汽车电子技术的发展，汽车电子领域的嵌入式软件规模越来越庞大，AUTOSAR的软件架构和方法论已被慢慢的变多的OEM和供应商认可。在国外市场，慢慢的变多的AUTOSAR车型上市，各大OEM也已对其供应商提出了明确的符合AUTOSAR的要求。在国内，经过前一阶段的积累和预研，各OEM也真正开始启动了研发AUTOSAR车型的计划。OEM和供应商都面临着更加迫切和明确的AUTOSAR需求。

  经纬恒润作为国内设计、生产商用车车身网络控制器的供应商，推出分布式网络控制方案，实现整车的灯光、雨刮、门窗等电气控制。整套产品目前已经随整车出口到欧洲、中东地区，现已为一汽解放、中国重汽、陕汽重卡、东风柳汽、江淮、华菱、江铃、三一、宇通、北奔、厦门金龙、Navistar、DAF、MAN、PACCAR 等进行配套。

  MBSE咨询服务与工具MBSE在汽车行业的应用

  将基于模型的系统工程（Model Based System Engineering, MBSE）方法应用于整车开发过程中，可解决传统整车研发过程中的工程数据一致性、可验证性、可追溯性的问题，降低整车产品研究开发难度、尽早发现和避免潜在风险，进而提升开发效率和降低开发成本以及后期维护成本。